Iveco

Jak spalać mniej? Jak jechać dłużej? Jak lepiej kontrolować? - na te pytania i nie tylko eksperci IVECO odpowiadali w trakcie jesiennego cyklu warsztatów IVECO Tech Lab, w tym roku poświęconemu całej gamie pojazdów ciężkich z silnikami Euro VI. Dziewięć spotkań, organizowanych w serwisach włoskiej marki, odbywało się pod hasłem "Oszczędzanie nigdy nie było tak łatwe".

Firmy ciężarówkowe z satysfakcją odnotowują kolejne kontrakty na sprzedaż większych partii ciągników siodłowych. Jak widać, transport długodystansowy jakoś prosperuje, mimo kłopotów na Wschodzie.

Producenci ciężarówek coraz częściej decydują się na wprowadzenie napędu gazowego. Dużą aktywność na tym polu wykazują Iveco i Volvo Trucks. Najnowsze propozycje tych marek dotyczą pojazdów różnych segmentów - od dostawczych aż po ciągniki siodłowe.

Jesień to tradycyjnie wzmożony ruch na rynku pojazdów ciężarowych. Producenci i dystrybutorzy przygotowują atrakcyjniejsze oferty, a nabywcy decydują się na większe zakupy.

Do klientów w Europie trafiły już pierwsze pojazdy IVECO Stralis Natural Power Euro VI napędzane gazem ziemnym.

Silniki Euro 6, montowane obecnie w samochodach IVECO Stralis Hi-Way udowadniają, że potrafią sobie radzić nawet w najtrudniejszych warunkach. Niedawno plac manewrowy DannTrans LKW w Nowym Mieście Lubawskim zapełnił się 24 nowymi ciągnikami siodłowymi. Kontrakt zakładał dostarczenie przez Iveco Poland: 12 szt.

MY IVECO to nowa, bezpłatna aplikacja na smartfony i tablety, stworzona dla klientów i kierowców pojazdów użytkowych Iveco. Aplikacja pozwala użytkownikom uzyskać kompleksową informację o produktach włoskiej marki i zapewnia dostęp do szeregu przydatnych usług.

IVECO wprowadziło do sprzedaży Daily trzeciej generacji. Mimo zmodyfikowania 80% podzespołów, w nowym modelu zachowano klasyczną kratownicową ramę podwozia, która od dawna jest podstawą jego konstrukcji zapewniając mu solidność, funkcjonalność i długą żywotność, a także łatwość montażu zabudowy. Dzięki tej ramie Daily jest jedynym pojazdem w swojej kategorii, którego dopuszczalna masa całkowita może wynosić nawet 7 ton.

Czołowi producenci ciężarówek mają bogatą ofertę nowych i używanych pojazdów budowlanych, które cieszą się coraz większym popytem, w związku z przewidywanym ożywieniem na rynku budowlanym. Niektóre z nich można oglądać na majowych targach Autostrada-Polska w Kielcach oraz Intermasz w Poznaniu. Dzisiaj prezentujemy ofertę czterech producentów: Iveco, Volvo Trucks, Renault Trucks i Mercedes-Benz.

Kolejna, oszczędniejsza generacja pojazdu nie zawsze musi mieć bardziej skomplikowaną konstrukcję napędu, co stara się udowodnić Iveco w przypadku ciągnika Stralis Hi-Way. Ten truck obywa się bez EGR, spełniając normę Euro VI. Najnowszym Stralisem Hi-Way jeździliśmy razem z Krzysztofem Rogalskim, instruktorem Akademii Jazdy Iveco, który wykorzystuje ten pojazd podczas szkoleń.

Iveco może pochwalić się umocnieniem pozycji na rynku polskim w sprzedaży nowych pojazdów ciężarowych w 2013 r. W segmencie pojazdów lekkich (3,5-6 t) włoska marka utrzymała pozycję rynkową z 11,8-procentowym udziałem w segmencie (2.123 sprzedane pojazdy). Kolejny rok potwierdza tym samym, że Iveco Daily nadal cieszy się dobrą opinią i zaufaniem klientów, czego dowodem jest obecność w pierwszej trójce najlepiej sprzedających się modeli w segmencie.

Iveco zaprezentowało nowe Eurocargo, średniej wielkości samochód ciężarowy, z silnikami Euro VI. Nowe silniki, Tector 5 i 7, spełniają rygorystyczną normę emisji spalin przy zoptymalizowanym zużyciu paliwa dzięki unikatowej technologii HI-eSCR opatentowanej przez FPT Industrial. Innowacyjny system oczyszczania spalin zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx) o ponad 95% bez modyfikowania procesu spalania, bez konieczności stosowania dodatkowego układu chłodzenia, a także bez kosztownej ingerencji w konstrukcję pojazdu.