Przewozy

Rozpoczęły się wakacje, a wraz z nimi zaczęły obowiązywać (20 czerwca) letnie ograniczenia w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 t. Ograniczenia w ruchu ciężkich ciężarówek będą w każdy weekend do 31 sierpnia br. Samochody nie będą mogły jeździć w piątki w godzinach od 18 do 22, w soboty od 8 do 14 i w niedziele od 8 do 22.

Bez względu na to, z której partii politycy dzierżą ster nawy państwowej, pewni możemy być tego, że każdą regulację prawną ingerującą w życie obywateli zrobią na ostatnią chwilę. Najnowszy przykład to zapowiadane od kilku miesięcy zniesienie winiet. Według rządowego planu ma się to stać 1 lipca, ale 23 czerwca, gdy piszę te słowa, nie ma pewności, kiedy Sejm się z tym upora. Co ciekawe, ta sprawa dzieli transportowców. Ci międzynarodowi i jeżdżący po płatnych odcinkach autostrad chcą, by winiety obowiązywały jak najdłużej.

Wprowadzenia swego rodzaju stanu wyjątkowego w branży transportowej, zwrotu przewoźnikom części akcyzy i zmiany konstrukcji podatku od środków transportu domaga się od premiera Donalda Tuska Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego.

W Roskoszy pod Białą Podlaską odbył się 6 czerwca IX Zjazd Przewoźników Polskich. Transportowcy skupili się na debacie nad palącymi problemami: zakorkowaną wschodnią granicą i rosnącymi kosztami prowadzenia działalności. W ciągu dwunastu ostatnich miesięcy koszty prowadzenia międzynarodowego transportu drogowego znacznie wzrosły. Tak bardzo, że rentowność przedsiębiorstw przewozowych spadła nawet o 40 proc. Niektóre z firm mają już problemy z płynnością finansową. Powodów dołka finansowego przewoźników jest kilka: wyjątkowo mocna złotówka, a co za tym idzie mniejsze zyski i mniejsza liczba zleceń na wywóz towarów z kraju, korki na wschodniej granicy i bardzo wysokie ceny paliw.

Przeprowadzony w samo południe w środę, 11 czerwca protest przewoźników drogowych okazał się niewypałem. Według założeń organizatorów protestu, ZMPD i regionalnych stowarzyszeń transportowców, ruch samochodów ciężarowych miał stanąć na godzinę. Samochody miały zostać zatrzymane w widocznych miejscach, np. na poboczach dróg, ale w taki sposób, żeby nie tamować ruchu innych pojazdów.

Nowy protest polskich przewoźników przypomina "łańcuszek św. Antoniego", z tym że ogniskuje się tylko na jednym adresacie. Jest nim premier Donald Tusk. "Od lat kolejne ekipy polityków nic sobie nie robią z narastających problemów, które rujnują nasze przedsiębiorstwa. Czas z tym skończyć, czas zamanifestować swój sprzeciw!" - tak brzmią pierwsze zdania listu - protestu, który ma trafić do szefa Rady Ministrów.

Deadbold Lock to nowy system zabezpieczenia konwojów. - Chodzi o uniemożliwienie osobom postronnym otwarcia ładowni auta w trakcie transportu. To istotne zwłaszcza wówczas, gdy przewożone są produkty dużej wartości - mówi Ilona Kotlewska z firmy Kłos z Izabelina k. Warszawy, importującej to urządzenie do Polski. Zasada działania jest prosta: po zamontowaniu odpowiednich zamków otwarcie ładowni pojazdu możliwe jest jedynie przy pomocy jednego z dwóch specjalnie kodowanych pilotów.

Zanim przyjechałem do pracy, musiałem zatankować samochód. Nie pamiętam, by wcześniej ON był na stacjach tak drogi. Do tego rząd chce, by już latem trakerzy płacili za przejazd na autostradowych bramkach. To będzie droższy sposób pokonywania odległości niż teraz, gdy wykupują winiety. Nic dziwnego, że przewoźnicy zaczęli protestować.

Niby to nie kara, ale dolegliwość jest większa niż karny mandat. Przez to, że z silnika jego ciężarówki spadały na jezdnię krople płynu, pan Adrian stracił kilka dniówek i sporo nerwów. Policjanci w związku z "wyciekiem" zatrzymali bowiem dowód rejestracyjny auta.

Ponad 50-kilometrowy, płatny odcinek autostrady A2 pomiędzy Nowym Tomyślem a Komornikami (województwo wielkopolskie), który został oddany do użytku w listopadzie 2004 roku, ma popękaną nawierzchnię. GDDKiA obawia się, że autostrada jest źle zbudowana i prawdopodobnie trzeba będzie ją rozebrać i zbudować na nowo. Nie zgadza się z tym koncesjonariusz A2, firma Autostrada Wielkopolska. Jej zdaniem spękania dotyczą tylko zewnętrznej warstwy bitumicznej, nie zaś całej konstrukcji drogi.

Już po raz drugi do Obornik Śląskich z całej Polski zjechali specjaliści z branży TSL i przewoźnicy. Okazją były szkoleniowo-integracyjne Obornickie Spotkania Logistyczne. Impreza, pod patronatem medialnym Auto Market Truck, odbyła się w drugi długi majowy weekend (23-25.05).

W poniedziałek, 9 czerwca rozpocznie się w Poznaniu Międzynarodowy Salon Logistyki, Transportu i Spedycji Transporta. To doroczna wystawa, podczas której prezentowane są m.in. urządzenia transportu wewnętrznego, podnośniki, wózki widłowe itp. Udział w Salonie weźmie 60 firm. Tematem wiodącym tegorocznej imprezy jest "Publiczny i niepubliczny transport szynowy XXI wieku dla Polski".