Mitsubishi

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) dostarczy dziesięć pierwszych ciężarówek Fuso Canter z napędem hybrydowym do Irlandii. Odbiorcą tych ekologicznych pojazdów ciężkich jest największy irlandzki dostawca energii elektrycznej, firma Electricity Supply Board (ESB) z Dublina. Zamówienia na te samochody ciężarowe złożyli również Australijczycy. Ciężarówki Mitsubishi Fuso Canter mają być eksploatowane w innych branżach, jak usługi kurierskie, dystrybucja żywności i napojów.

Mitsubishi Motors Australia Limited i Fire Rescue Safety Australia (FRSA) połączyły siły w celu zbudowania zwrotniejszego i bardziej uniwersalnego samochodu pożarniczego. Mitsubishi L200 (Triton) zostało przekształcone w nowy samochód szybkiego reagowania (RIV) FRSA - pojazd do szybkiego działania w sytuacjach kryzysowych i w ekstremalnych warunkach.

Czy szykowny pikap może być praktycznym transporterem i sprawnym wozidłem w trudnym terenie? Jeśli to jest Nissan Navara, to czemu nie... Navara nie jest tak udziwniona jak Mitsubishi L200 i nie tak nudna jak Toyota Hilux. Nissan wygląda elegancko i dobrze będzie się prezentował również w centrach dużych miast.

Spadek zużycia paliwa, emisji spalin i masy własnej oraz wzrost ładowności to cechy nowej generacji kompaktowego samochodu ciężarowego Mitsubishi Fuso Canter. To już siódma generacja Mitsubishi Fuso. Pierwsze samochody z tej serii powstały w 1967 roku. Do tej pory wyprodukowano około 3,5 miliona ciężarówek tego typu

Na jesieni pojawi się na rynku zmodernizowane Mitsubishi Fuso Canter z nowym silnikiem 3.0 z common rail, spełniającym wymagania normy Euro 5. Jednostka ta zastąpi oba montowane do tej pory silniki 3.0 i 4.9 we wszystkich wersjach Cantera o dmc od 3,5 do 7,5 t. Dzięki obniżeniu masy własnej wzrasta ładowność, np. wersja pojazdu o dmc 3,5 t ze standardową kabiną (3S13) ma ładowność większą o 180 kg od poprzednika.

Mitsubishi L200 zwyciężyło w brytyjskim rankingu skuteczności fabrycznych zabezpieczeń antywłamaniowych i antykradzieżowych (BICSA). W rankingu pikapów L200 pozostawiło w tyle swoich konkurentów, w tym Nissana Navarę. Badania skuteczności zabezpieczeń przeprowadziła brytyjska organizacja Thatcham, która organizuje takie testy od 2004 r. Podlega im każde nowe auto.

Na europejskim rynku agregatów chłodniczych od pewnego czasu można spotkać produkty firmy Mitsubishi Heavy Industries, reprezentowanej przez ich importera - niemiecką firmę HEIFO Transportkühlung, działającą poprzez sieć swoich przedstawicieli handlowych (także w Polsce). Ciekawą nowością jest agregat chłodniczy Pegasus TFV 2000D-E przeznaczony do naczep. Seria Pegasus TFV 2000D-E zawiera innowacyjne rozwiązania, które równocześnie chronią ładunek i środowisko, a także pozwalają na obniżenie zużycia energii i kosztów eksploatacji. Np. elektroniczny zawór dławiący pozwalający na dokładną regulację temperatury czy system samodiagnozy Pretrip gwarantujący płynną pracę i identyfikację ewentualnych niesprawności.

Innowacyjna koncepcja produktu, specyfikacja, stosunek ceny do jakości, niezawodność i niskie koszty utrzymania to cechy, dzięki którym Mitsubishi L200 otrzymało nagrodę Van Fleet World Award. To już czwarte wyróżnienie z rzędu przyznane pikapowi Mitsubishi.

Mitsubishi wprowadziło do oferty pikapa L200 w nowej wersji silnikowej High Power 2.5Di-D o mocy 178 KM. Do napędu auta służą obecnie 2 turbodoładowane silniki wysokoprężne o pojemności 2,5 litra.

Mitsubishi Fuso Canter 3C13D przypomina olbrzymiego pikapa. Wywrotka zbudowana jest na bazie samochodu ciężarowego, a z brygadową kabiną ma charakter auta dostawczego. Taki mix. Do niewątpliwych zalet tego samochodu należą: silnik o wysokiej kulturze pracy, małe spalanie, mały hałas we wnętrzu, zwrotność, dobre wspomaganie kierownicy oraz bogate wyposażenie. Mniej przyjemne dla użytkowników są: ciężko wchodzące biegi, niewygodny wlew płynu do spryskiwacza, fakt, że mitsubishi skacze na poprzecznych nierównościach i dość twarde zagłówki.

Canter przydaje się w miejskim transporcie dystrybucyjnym jako alternatywa dla typowych dostawczaków, gdy trzeba przewieźć ładunek o sporych wymiarach. Auto jest jak na swoje rozmiary zwrotne, choć mało komfortowe. Podczas naszego testu znaleźliśmy kilka zalet ciężarówki. Należą do nich: elastyczny silnik, poręcznie usytuowana dźwignia zmiany biegów i wydajny hamulec silnikowy. Minusy Mitsubishi Fuso Canterem 7,5 t z zabudową kontenerową to z kolei zbyt cienkie koło kierownicy, bujanie nieobciążonego pojazdu oraz brak elektrycznej regulacji lusterek w standardzie.

Firma STS otworzyła w grudniu w Komornikach koło Poznania nowy autoryzowany zakład dilerski samochodów dostawczych i ciężarowych Mercedes-Benz oraz samochodów ciężarowych Mitsubishi Fuso. Jest to już drugi, po stacji dilersko-serwisowej w Swarzędzu, tego typu obiekt należący do tej firmy. Nowa stacja powstała w bezpośredniej bliskości autostrady A2. Taka lokalizacja ma zapewniać szybki dojazd zarówno klientom z rejonu Poznania i okolic, jak również przejezdnym.