Caterpillar

Maszyny marki Claas cieszą się dobrą opinią wśród użytkowników. Także w Polsce ich popularność jest duża, choć dotychczas dominowały ciągniki z drugiej ręki. Czy Claas Axos sprawi, że wzrośnie też popyt na traktory nowe? Ciągniki rolnicze tej marki są napędzane silnikiem Perkinsa. To nowość - wcześniej bowiem Claas korzystał z silników marki John Deere i Caterpillar.

Nie brakuje ofert sprzedaży używanych wozideł. Podaż mają jednak niemal wyłącznie maszyny przegubowe. Oferty używanych wozideł sztywnoramowych można policzyć na palcach. Wozidła przegubowe są dużo popularniejsze na rynku wtórnym od swoich sztywnoramowych braci, chociaż to te drugie mają większą ładowność. Klienci biorą pod uwagę inne walory przegubowców, między innymi ich prędkość i uniwersalność. Dzisiaj porównujemy ceny przegubowych i sztywnoramowych wozideł wyprodukowanych przez firmy Caterpillar, Komatsu i Terex.

Używane koparki gąsienicowe uznanych w Polsce firm trzymają ceny. Szpicę rynku stanowią dwie popularne marki JCB i Liebherr, tak wynika z naszego porównania cen używanych maszyn tego typu w tym i w ubiegłym roku. Reszta maszyn traci na wartości. Znaleźliśmy np. koparkę Atlasa 1604LC z 1995 roku, który w zeszłym roku wyceniony był na 120 tys. zł netto. W tym roku ten egzemplarz miał o 10 tys. zł niższą cenę w ogłoszeniu. Jeszcze tańsze były inne maszyny. Caterpillar 308BSR z 2002 roku oferowany był ostatnio za 66 tys. zł netto, w zeszłym roku trzeba było zapłacić o 7 tys. zł netto więcej za egzemplarz tej maszyny wyprodukowany w 1999 r.

Koparko-ładowarka Caterpillar 432E to nowoczesna, wygodna i prosta w obsłudze maszyna budowlana. Jej zaletą jest także dobre wykonanie. Wśród podstawowych wad wymienić trzeba wysoką cenę zakupu oraz skromne wyposażenie standardowe. Zalety koparko-ładowarki Caterpillara to: prosta obsługa i sterowanie, wysoka jakość wykonania i dobra widoczność z wnętrza. Słabe punkty maszyny budowlanej to z kolei: wysoka cena, mała wysokość ładowania i skromne wyposażenie standardowe.

Mimo ostrej zimy, wyśrubowanego kursu euro i ograniczenia wydatków na budowę dróg ten rok ponownie może należeć do używanych ładowarek. Pytani przez nas sprzedawcy mają taką nadzieję. Sprzedawać mają się przede wszystkim młode maszyny średniej wielkości. Tradycyjnie już w Polsce cenione są ładowarki znanych zachodnich marek, takich jak: Case, Caterpillar, Komatsu, Liebherr oraz Volvo. Wciąż sporo na rynku jest także maszyn O&K (nieistniejąca już firma przejęta przez koncern Terex) oraz rodzimych ładowarek HSW. Te ostatnie coraz częściej oferowane są po profesjonalnych odbudowach.

Mimo szalejącego kryzysu i zimy za oknami ceny maszyn budowlanych nie spadają. Z naszej analizy wynika, że w ostatnim czasie wręcz wzrosły. Wszystko wskazuje na to, że z powodu wzrostu kursu walut. W raporcie porównujemy ubiegłoroczne i tegoroczne ceny koparko-ładowarek, ładowarek i koparek kołowych takich producentów jak: Case, Caterpillar, JCB, Komatsu i Liebherr.

Wciąż nie przekonaliśmy się do ładowaczy czołowych, zwanych także ładowarkami teleskopowymi. Maszyny te mimo dużej uniwersalności mają coraz niższe ceny. Warto się nimi zainteresować, bowiem mogą mieć wiele ciekawych zastosowań. Główną przewagą ładowarek teleskopowych nad innymi maszynami budowlanymi jest teleskopowe ramię pozwalające na ładowanie na wysokość, która nie jest dostępna dla żadnej innej maszyny poza żurawiem czy wózkiem widłowym. Żurawie są jednak dużo droższe, a wózki widłowe nie potrafią sprawnie poruszać się w terenie. W Polsce najpopularniejsze są ładowacze takich firm jak JCB, Caterpillar i Manitou. Porównujemy ceny wybranych modeli używanych maszyn.

Bieżący rok nie jest najlepszy dla firm sprzedających i odbudowujących używane spychacze gąsienicowe. Najpopularniejsze w Polsce są maszyny budowlane Huty Stalowa Wola, szczególnie te, które zostały w ostatnim czasie odbudowane bądź też zmodernizowane, jednak ich udział w rynku systematycznie się zmniejsza. Coraz większym wzięciem cieszą się maszyny zagranicznych firm. W Polsce najwięcej jest amerykańskich spycharek Caterpillar, niemieckich Liebherr i japońskich Komatsu. Zwłaszcza te ostatnie to hit sprzedaży, jeżeli o takim można w ogóle mówić w przypadku stygnącego zapału konsumentów i kurczącego się rynku.

Chociaż większość pytanych sprzedawców odnotowała niewielki spadek obrotów w porównaniu z ubiegłym rokiem, prognozy na przyszłość są obiecujące. Przybywa u nas firm handlujących tymi maszynami budowlanymi. Wśród najczęściej wybieranych przez polskich klientów marek używanych koparek kołowych wymienia się produkty firm: Atlas-Terex, Case, Caterpillar, Doosan, JCB, Liebherr, Komatsu i Volvo. Na naszym rynku stosunkowo dużo jest także nieprodukowanych już maszyn firm O&K i Zeppelin. W większości firm kupuje się maszyny w przedziale 16-18 ton masy operacyjnej. Wyjątkiem są produkty firmy Case.

Szacuje się, że w 2007 roku sprzedano w kraju o około 50 procent więcej tego typu maszyn niż rok wcześniej. W 2008 r. wszyscy sprzedawcy spodziewali się więc dalszego dynamicznego wzrostu sprzedaży, w większości przypadków życie zweryfikowało plany. Polskim liderem jest firma Hortpak z Łowicza, która jest przedstawicielem chińskiej marki XCMG. Popularnymi ładowarkami kołowymi u nas są produkty firm Caterpillar, Case, HSW, New Holland, Terex, Komatsu i Volvo. Pewną część rynku mają także maszyny produkcji koreańskiej i obecne u nas dopiero od zeszłego roku japońskie Kawasaki. Coraz częściej o zakupie danej maszyny zaczyna w Polsce decydować, obok ceny, wyposażenie. Obecnie niemal wszyscy sprzedawcy oferują zaawansowane systemy elektroniczne do swoich maszyn.

Pierwsze osiem miesięcy bieżącego roku przyniosło zmniejszenie popytu na używane spychacze zagranicznych producentów na polskim rynku. W porównaniu z 2007 rokiem o ok. 10 proc. spadły również ceny maszyn budowlanych tego typu. Wyniki sprzedażowe zbliżone do ubiegłorocznych notują natomiast dilerzy używanych maszyn krajowego producenta - Huty Stalowa Wola. My porównujemy ceny używanych spychaczy takich producentów jak HSW, Komatsu, Caterpillar, Liebher i New Holland.

Największą zmianą w serii równiarek Caterpillera, dotychczas oznaczanej jako seria H, a teraz M jest zastosowanie do ich sterowania dwóch dżojstików, które zastąpiły m. in. kierownicę. Nowa seria składa się z siedmiu modeli, których masy wahają się od 14,1 do 66,1 t. Caterpillar od połowy lat 90. ubiegłego wieku pracował nad sterowaniem równiarką przy pomocy dżojstików. Przed pięcioma laty amerykański producent pokazał pierwszy prototyp takiej maszyny, ale rozwiązania w nim zastosowane trafiły do seryjnej produkcji dopiero w tym roku.