Vw

Zakup dostawczego pojazdu elektrycznego może się opłacać już po czterech latach użytkowania – wynika z badania Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych. W ramach projektu Misja Zerowa Emisja, PSPA porównało całkowite koszty posiadania (TCO) elektrycznego Volkswagena e-Craftera oraz jego konwencjonalnego odpowiednika. Wyniki ogłoszono podczas Kongresu MOVE Mobility & Vehicles, który odbył się w ramach Poznań Motor Show 2019.

Ostatnie miesiące przyniosły wydarzenia w branży pojazdów użytkowych, w których kluczową rolę odgrywa Grupa DBK. Odbudowująca swoją pozycję na rynku firma Köegel, jako głównego dilera na Polskę wybrała spółkę Grupy DBK - Eurotrailer. DBK to holding 13 spółek oferujących produkty i usługi dla branży transportowej m.in.: sprzedaż ciężarówek nowych i używanych, naczep, pojazdów dostawczych, szkoła jazdy, części zamienne, stacje serwisowe: DAF, VW, Fiat Professional, Bova, Solaris, Köegel. Sieć nowoczesnych warsztatów, zaplecze magazynowo-techniczne i szeroki zakres autoryzacji (Carrier, Wabco, BPW, SAF, AMA , BAR ) daje możliwość kompleksowej obsługi sprzętu transportowego: ciężarówek, naczep, przyczep, wind, zabudów oraz urządzeń chłodniczych w jednym miejscu, niezależnie od marki

Samochody ciężarowe MAN-VW G90 to pojazdy udane i dość proste konstrukcyjnie. O ile są w dobrym stanie, nie przysporzą nam nieprzewidzianych wydatków. MAN-VW G90 powstał w kooperacji MAN-a i Volkswagena. Kabina pochodzi od VW LT, a MAN użyczył mechaniki do tego pojazdu. Gdy zakończono produkcję tej ciężarówki, Volkswagen nieco ją zmodernizował i wytwarzał jako LT-80.

Grupa DBK, diler DAF Trucks Polska, buduje nowy serwis w Białymstoku. W drugiej połowie 2010 r. zastąpi on istniejącą obecnie autoryzowaną stację serwisową DAF-a. W nowej będą znajdowały się dwa serwisy oraz salony sprzedaży. Ciekawostką jest, iż jeden z nich prowadzony będzie przez VW. W serwisie przyjmowane będą zarówno samochody ciężarowe jak i użytkowe DAF-a.

Crafter jest bliskim kuzynem Sprintera, ale charakter ma nieco inny. Co ciekawe, różnicę między dwoma dostawczakami trudno racjonalnie wytłumaczyć. Przede wszystkim Mercedes daje większy wybór silników, podczas gdy Volkswagen w Crafterze bazuje na dieslach 2,5 TDi. Różnic jest zresztą znacznie więcej.

Volkswagen wprowadził na rynek zmodernizowanego Transportera T5 z nowym, oszczędniejszym silnikiem 2.0 TDI z common rail, w czterech wariantach mocy. Silnik ten zastąpił stosowane dotychczas jednostki 1.9 i 2.5. Samochody dostawcze marki Volkswagen Transporter oferowane będzą w sumie w 460 wariantach (w tym pięć silnikowych, bo oprócz diesli proponowany jest benzynowy 2.0 115 KM) Z zewnątrz auta po modernizacji niewiele różnią się od produkowanych dotychczas. Vw Transporter T5 odniósł sukces rynkowy i producent uznał, że nie ma potrzeby zmieniać designu.

Piąta generacja Transportera (auta pochodzą głównie z poznańskiej fabryki VW) zdetronizuje niebawem na giełdach i w komisach swego poprzednika, T4. Rośnie liczba oferowanych do sprzedaży samochodów, jak również indywidualny import, szczególnie egzemplarzy z pierwszych lat produkcji.Walorami skrzyniowych Volkswagenów T5 są: dobry stan większości zabudów (zarówno fabrycznych, jak i powstałych w innych firmach), trwałe zamki, zawiasy. Użytkownicy chwalą praktyczny, odchylany stopień ułatwiający wsiadanie, umieszczony w tylnej burcie skrzyni, jak również uchwyty chowane w podłodze, służące do zamocowania ładunku.

Citroen Berlingo, bliźniak Peugeota Partnera, sprawdza się w dystrybucji towarów w miastach i na niewielkie odległości. Według fabrycznych danych na 100 km potrzebuje średnio 5,8 l ON. Niektórzy rywale są oszczędniejsi. Wprawdzie VW Caddy pali 6,0 l, ale np. Fiat Doblo i Peugeot Partner po 5,4 l, a Renault Kangoo 5,3 l. Citroen mógłby mieć nieco większą ładowność. W tej kwestii przegrywa z konkurencją.

Volkswagen Samochody Użytkowe wprowadza właśnie na rynek zmodernizowanego Transportera T5, z nowym, oszczędniejszym silnikiem 2.0 TDI z common rail, w czterech wariantach mocy. Najważniejsza zmiana to nowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny (TDI) z wtryskiem common rail, o pojemności 1.968 ccm. Zastąpi on stosowane dotychczas silniki 1.9 i 2.5. W ofercie będą cztery warianty mocy: 84, 102, 140 i 180 KM. Producent zwraca uwagę na cichą pracę tej jednostki, niższe niż w dotychczas stosowanym silniku 2.5 spalanie - nawet o 1,9 l/100 km - oraz na mniejszą o 52 g/km emisję CO2. We wszystkich wersjach silnik spełnia normę emisji spalin Euro 5.

Za spokojnym wyglądem Volkswagena Caddy 4Motion kryje się taki sam charakter. Trudno to auto wyprowadzić z równowagi. Volkswagen Caddy Life 4Motion ma sporo zalet. Należą do nich: cichy silnik, dużo pojemnych schowków, dobrze spasowane elementy kokpitu, skuteczna wentylacja i przede wszystkim znakomita przyczepność w trudnych warunkach.

Sporo nowych pojazdów i urządzeń pokazano w dniach 14-17 września w Poznaniu podczas Salonu Urządzeń Chłodniczych, Klimatyzacyjnych i Grzewczych, wystawy będącej częścią targów rolno-spożywczych Polagra-Tech. Podczas targów prezentowano między innymi naczepy - cysterny do przewozu mleka - takie jak Volvo FL 240 czy DAF CF. Premierowy pokaz miał miejsce na stoisku BCC z Nowej Soli (woj. lubuskie), firmy wykonującej zabudowy handlowe na podwoziach dostawczaków. Przedstawiono auto do sprzedaży drobiu zbudowane na bazie Renault Mastera w wersji platformowej. Firma z Oleśnicy prezentowała z kolei systemowe wkłady termiczne do samochodów dostawczych - takich jak Ford Transit, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer czy Vw Crafter.

Volkswagen LT ma swą wierną klientelę, popyt na samochody jest duży. Największym powodzeniem cieszą się auta o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t. Pojazdy z fabrycznymi zabudowami skrzyniowymi zajmują wśród nich poczesne miejsce. Do wyboru W VW LT 35 mamy trzy silniki dieslowskie. Najmniejszym z nich jest motor wolnossący (SDI) o poj. 2,5 l, a dysponujący mocą 75 KM. Występuje głównie w wersjach krótkiej i średniej. Częściej spotykamy jednak jednostkę turbodoładowaną, o mocy 90 KM i 109 KM, bądź 2,8-litrową (130 KM). Rzadkość stanowi benzyniak (2,3 l, 143 KM).