Skrzynie biegów

Volvo Trucks wprowadza na rynek nową wersję swojej zautomatyzowanej skrzyni biegów: I-Shift z biegami pełzającymi. Te dodatkowe biegi zapewniają wyjątkową zdolność pokonywania wzniesień pojazdom transportującym ciężkie ładunki w wymagających warunkach.

Pierwsze Centrum Szkoleniowo-Warsztatowe spółki Q-Service Truck, które uzyskało autoryzację firmy ZF zostało oficjalnie otwarte na początku grudnia w Czosnowie, przy ul. Gdańskiej.

Drugi rok z rzędu Volvo Trucks otrzymało prestiżową europejską nagrodę za innowacyjność w jakości, Quality Innovation of the Year Award. Szwedzka firma została nagrodzona za nową skrzynię biegów: I-Shift Dual Clutch, która wydanie ułatwia pracę i zwiększa bezpieczeństwo kierowcy.

Volvo FH z nowatorską skrzynią biegów I-Shift Dual Clutch stanęło w szranki z jednym z najszybszych samochodów świata - a Koenigsegg One:1.

Scania rozpoczyna bliską współpracę z firmą MAN w zakresie skrzyń biegów do pojazdów użytkowych z ciężkiego segmentu. Do 2016 r. MAN będzie stopniowo wprowadzał gamę skrzyń biegów, jaką obecnie dysponuje Scania. Zintegruje je ze swoim układem napędowym i systemami elektronicznymi. Jednocześnie obie firmy będą wspólnie pracować nad kolejną generacją przekładni.

Volvo Trucks wprowadza na rynek I-Shift Dual Clutch - pierwszą na rynku dwusprzęgłową skrzynię biegów przeznaczoną dla samochodów ciężarowych o dużej ładowności.

W Centrum Logistycznym Inter Cars SA w Cząstkowie Mazowieckim odbyło się spotkanie z okazji 20-lecia współpracy pomiędzy Inter Cars SA, a ZF Friedrichshafen AG. Częścią obchodów jubileuszu były rozmowy na temat kondycji polskiego rynku motoryzacyjnego.

Wielu mechanikom naprawy manualnej skrzyni biegów wydają się proste, ale często są przeprowadzane na zasadzie prób i błędów. Dlatego na szkoleniach Inter Cars omawiane są różne skrzynie biegów. Sporo czasu szkoleniowcy poświęcają popularnej, 16-biegowej skrzyni ZF, montowanej m.in. w pojazdach: MAN, DAF, Iveco i Renault.

Firma Fuso zaprezentowała światową nowość: pierwszą skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem do samochodów ciężarowych. To rewolucja na rynku samochodów ciężarowych i części do nich.

Naprawy główne diesli o mocy od 80 do 400 koni to specjalność Iławskich Zakładów Remontu Silników (IZRS) w Iławie, w województwie warmińsko-mazurskim. Takie modele, jak SW400, SW680, 6CT107, pracownicy IZRS znają jak własną kieszeń. Jelcz, Autosan, Ikarus, Liaz, MAN, Volvo, Mercedes - silniki tych marek są specjalnością IZRS. Firma robi także bieżące naprawy, regeneruje zespoły związane z silnikami. Prezes Szymon Klimaszyk planuje poszerzenie zakresu usług. IZRS naprawia także osprzęt silnika: turbosprężarki, alternatory, rozruszniki, pompy wodne, pompy olejowe, pompy wspomagania kierownicy. To nie wszystko, bo jeśli samochód czeka na silnik, można sprawdzić i usprawnić jego zawieszenie, hamulce czy skrzynię biegów.

Żywotne motory, trwałe przekładnie, mocne sprzęgła i ramy to główne zalety dystrybucyjnych Mercedesów Atego 815 drugiej generacji. Piętą achillesową wozu, jak większości użytkowych Mercedesów, jest szwankująca elektronika diagnostyczna Telligent. Układ paliwowy z wtryskiem z jednostkowymi pompami dobrze znosi ropę niskiej jakości. Atutem Atego II 815 jest niskie spalanie paliwa. Części i serwis tej ciężarówki nie powinny był wielkim kłopotem. Sześciostopniowe skrzynie biegów wytrzymują długą eksploatację bez poważniejszych awarii.

Obecnie wszystkie modele pojazdów Volvo Trucks przeznaczone do miejskiego i regionalnego transportu dystrybucyjnego mogą być wyposażone w zautomatyzowaną skrzynię biegów. Ostatnio grupę tę rozszerzono o pojazdy dystrybucyjne Volvo FE ze skrzynią biegów I-Sync. Są to manualne skrzynie uzupełnione o układ automatycznej zmiany biegów. Współpracują z siedmiolitrowymi silnikami Volvo o mocy 260 KM.