Samochody ciężarowe

Oferujące ciężarówki z tzw. drugiej ręki przedsiębiorstwo buduje nową placówkę w Komornikach pod Poznaniem, a to jeszcze nie koniec planów na najbliższe lata. TruckStore ma już swoje "salony" w Warszawie, Poznaniu i Pyskowicach. Ta która powstanie będzie czwartym. W Warszawie stale wystawianych jest ponad 100 pojazdów. Nie wszystkie stoją na placu pod gołym niebem. Część ekspozycji urządzona jest w... salonie, zupełnie jak to jest u dilerów samochodów osobowych. Trafiają tu zarówno klienci poszukujący pojedynczych pojazdów, jak i całych flot. Firma sprzedaje też za granicę, do Unii Europejskiej oraz na eksport. Najczęściej stosowaną formą finansowania jest leasing, czasem kredyt, ale też klienci finansują zakup ze środków własnych.

Rynek się podnosi - zakomunikował Zbigniew Kołodziejek, szef marketingu DAF Trucks Polska. W drugiej połowie roku odczuwalny jest wzrost sprzedaży podwozi pod zabudowę i samochodów specjalizowanych. Tendencja wzrostowa na rynku ciężarówek powinna się utrzymać w przyszłym roku. Krajowa sieć serwisów DAF składa się z 22 placówek. W roku bieżącym oddano do użytku obiekty w Rudzie Śląskiej, Wyszkowie, Ustroniu, a ostatnio w Białymstoku (Grupa DBK). W budowie jest stacja w Iłowej (Lubuskie). Producent zwraca uwagę, że czterocylindrowe silniki w aktualnym modelu LF w każdej wersji mocy są oferowane standardowo jako spełniające normę EEV. Pozostałe jednostki napędowe jako EEV są montowane na życzenie. W większości silników ta wyśrubowana norma jest uzyskiwana bez zastosowania filtru cząstek stałych. Zwarta konstrukcja, krótki zwis przedni (137 cm) oraz duży kąt skrętu kół (49-53 stopni) zapewniają LF-owi najlepszą zwrotność w tej klasie pojazdów. Dla przykładu LF 45.220 (12 t) o rozstawie osi 4,3 m ma promień skrętu zaledwie 14,87 m.

Paliwa alternatywne w Polsce to melodia przyszłości. Nie sprzyjają ich wprowadzaniu przepisy dotyczące wszelkich opłat obciążających tabor samochodowy, nie ma zachęt. Różnice w cenie na korzyść np. biodiesla w porównaniu ze zwykłym ON są nieduże, zdaniem przewoźników nie rekompensują strat, jakie można ponieść, jeżdżąc na oleju roślinnym. Dlatego też producenci samochodów ciężarowych szukają alternatywnych rozwiązań. Volvo Trucks rozpoczyna publiczne testy eksploatacyjne samochodów ciężarowych napędzanych silnikami spalającymi mieszankę metanu i oleju napędowego, przystosowanymi również do zasilania skroplonym metanem. Równocześnie w Stigs Center, w Geteborgu, zostanie otwarta pierwsza w Szwecji stacja paliwowa oferująca skroplony metan. Scania stawia natomiast na zasilanie gazem.

DAF preferuje ekologiczne rozwiązania w swoich ciężarówkach. Cała gama pojazdów użytkowych tej marki dostępna jest już z silnikami zgodnymi z normą EEV. W dystrybucyjnym modelu LF45 silniki czterocylindrowe oferowane są już w wersji EEV standardowo. DAF LF 45.210, który testowaliśmy ma sporo zalet. Jedną z nich są zbiorniki paliwa z tworzyw sztucznych, w które wyposażone są te samochody ciężarowe.

Z początkiem listopada 2010 r. pierwszy na świecie cywilny Renault Kerax 8x8 ruszył w objazd z serią prezentacji w całym kraju. Wcześniej Renault produkował takie auta dla wojska. Samochód ma krótki rozstaw osi (docelowo mają być trzy rozstawy do wyboru) podobnie jak w budowlanych Keraksach 8x4. Renault wyposażony został w zabudowę-wywrotkę trójstronną KH-kipper. Zabudowy mają burty przeginane, bez pionowych wzmocnień, dzięki czemu wywrotka jest lżejsza, zachowując tę samą wytrzymałość.

Po okresie stabilizacji cenowej rynek zaczyna powoli odczuwać wzrost wartości używanych samochodów ciężarowych ciężarowych. Jak informuje EurotaxGlass's Polska, firma monitorująca rynek, pomimo nie najwyższego popytu, ciągniki siodłowe Euro 5 drożeją, ponieważ ich ceny w Europie Zachodniej znacznie wzrosły. W drugiej połowie roku ożywił się również rynek samochodów budowlanych. Popyt na nie wzrósł. Jednak rynek jest już nasycony tymi pojazdami i poszukiwane są głównie młode samochody. Lekki wzrost zainteresowania można także zauważyć w branży dystrybucyjnej, chociaż tutaj sprzedaż samochodów jest wciąż na bardzo niskim poziomie. Za wzrostem wartości ciągników podążają ceny naczep. Są o 10-15% wyższe, niż na początku roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz konsorcjum Kapsch podpisały 2 listopada umowę na zaprojektowanie, dostawę oraz obsługę Krajowego Systemu Poboru Opłat (ETC). System ma być gotowy 1 lipca 2011 roku, a przychody Skarbu Państwa w związku z ETC do 2018 roku mają wynieść 19,5 mld zł. System obejmie docelowo około 2 tys. km autostrad, 5 tys. km dróg ekspresowych i 600 km dróg krajowych. Opłaty będą pobierane od samochodów ciężarowych oraz autobusów (powyżej 3,5 t), a ich kierowcy nie będą musieli już kupować winiet uprawniających do poruszania się po drogach krajowych. Kierowcy aut osobowych będą mogli przystąpić do systemu na zasadzie dobrowolności.

Tegoroczna jesień w MAN stoi pod znakiem serwisu. We wrześniu i październiku otwarte zostały trzy nowe serwisy oraz rozpoczęto budowę kolejnego. Uroczyste otwarciu nowego MAN Truck & Bus Center w Gdańsku, we wrześniu to tylko jedna z cyklu jesiennych uroczystości związanych z rozwojem sieci serwisowej MAN. W Grudziądzu w ciągu pięciu miesięcy powstanie punkt serwisowy MAN. Wartość inwestycji wyniesie 2 mln euro. Lokalizacja obiektu tuż przy drodze dojazdowej do Węzła Grudziądz na autostradzie A1 to mocny atut. Serwis obsłuży dziennie na ośmiu stanowiskach roboczych do 20 ciężarówek.

W sprzedaży lekkiego samochodu ciężarowego Fuso Canter firma Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) osiągnęła przełomowy moment: od debiutu na rynku w lipcu 2006 sprzedano łącznie 1.000 egzemplarzy Canter Eco Hybrid na całym świecie. Większość samochodów ciężąrowych marki Mitsubishi Fusho Canter zostało sprzedanych w Japonii.

DAF rozpocznie produkcję modelu LF Hybrid, 12-tonowego samochodu dystrybucyjnego z równoległym systemem hybrydowym, jeszcze przed końcem tego roku. DAF LF Hybrid wykorzystuje równoległy system hybrydowy z silnikiem wysokoprężnym i silnikiem elektrycznym. Opisywany samochód ciężarowy jest napędzany przez jeden z nich lub oba jednocześnie. 4,5-litrowy silnik wysokoprężny Paccar FR standardowo spełnia wymagania ultraniskiej emisji substancji szkodliwych, określanych normą EEV, bez filtra sadzy. W samochodzie DAF LF Hybrid silnik ten uzyskuje maksymalną moc 160 KM i jest połączony z automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów Eaton (Autoshift).

Volvo buduje nowy obiekt serwisowy w Skawinie. To właśnie do niego, już na przełomie roku przeniesie swoją działalność jeden z siedmiu, w pełni zarządzanych przez Volvo, punktów sprzedaży i serwisu samochodów ciężarowych pod nazwą Volvo Truck Center, zlokalizowany obecnie w Krakowie. Punkt Volvo Truck Center w Skawinie rozpocznie świadczenie usług już na przełomie roku 2010/2011. Wraz z jego oddaniem do użytku, dotychczasowy punkt Volvo Truck Center w Krakowie, przy ul. Rybitwy, zaprzestanie swojej działalności.

Dwaj producenci samochodów ciężarowych pochwalili się zwycięstwem w trzyletnim teście flotowym siedmiu ciężarówek różnych marek, przeprowadzonym przez firmę spedycyjną Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH w Niemczech. Mercedes Actros triumfuje w punktacji ogólnej "Total Performance", a Renault Premium w kategorii "Koszty eksploatacji". Przed trzema laty niemiecka firma nabyła ciągniki siodłowe siedmiu największych marek w Europie: DAF XF, Iveco Stralis, MAN TGA, Mercedes-Benz Actros 2, Renault Premium, Scania R i Volvo FH, i rozpoczęła długotrwałe testowanie ich jakości w warunkach codziennej eksploatacji.