Inwestycje

Minister sportu i turystyki Elżbieta Jakubiak poinformowała o stanowisku UEFA w kwestii polskich przygotowań do Euro 2012, przed zapowiadaną w dniach 5-9 listopada wizytacją jej koordynatorów. Zdaniem minister zostaliśmy pozytywnie ocenieni pod względem infrastruktury drogowo-hotelowo-turystycznej, a także bazy sportowej i zabezpieczeń związanych ze stadionami. Natomiast w kwestii przygotowania samych stadionów do Mistrzostw Europy, Polska wypadła gorzej od Ukrainy.

19 października powołano spółkę Skarbu Państwa pod naz-wą PL 2012, która będzie generalnym koordynatorem inwestycji związanych z organizacją w Polsce piłkarskich Mis-trzostw Europy. Prezesem rządowej spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, został dotychczasowy podsekretarz stanu w Ministerstwie Sportu i Turystyki, Maciej Janicki. Jednym z głównych zadań spółki PL 2012 będzie bieżąca kontrola realizacji obiektów sportowych oraz infrastrukturalnych związanych z Mistrzostwami Europy.

Coraz popularniejsze kontrakty serwisowe, oferowane przez większość dystrybutorów nowych ciężarówek i naczep, skierowane są do przewoźników, którzy chcą zlecić, częściowo lub w całości, obsługę serwisową swojego taboru firmie zewnętrznej. Taka wygoda, bo nie trzeba mieć własnego warsztatu i myśleć o serwisowaniu pojazdów, sporo jednak kosztuje.

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uchylił na początku października decyzję ministra transportu Jerzego Polaczka, pozbawiającą firmę Gdańsk Transport Company (GTC) koncesji na budowę 60-kilometrowego fragmentu autostrady A1 z Grudziądza do Torunia. Wyrok ten jest nieprawomocny, więc GDDKiA ma ogłosić przetarg na realizację spornego zadania.

Budowa autostrad A1 i A2, modernizacja A4 i dróg ekspresowych, m.in. S-3, S-5, S-8 i S-19 - to główne zadania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, które mają być ukończone do otwarcia Piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku. Według informacji przekazanej w ubiegłym tygodniu dziennikarzom przez Zbigniewa Kotlarka, szefa GDDKiA, w realizacji jest obecnie 178 km autostrad, a na budowę 403 km ogłoszono przetargi.

Dokonał się ważny krok na drodze do budowy Stadionu Narodowego w Warszawie, gdzie ma się odbyć mecz inaugurujący Piłkarskie Mistrzostwa Europy Euro 2012 - ostatecznie został zlikwidowany tzw. jarmark Europa, urządzony na koronie Stadionu Dziesięciolecia. Co prawda na miejscu starego obiektu nie powstanie nowy, jak to pierwotnie zakładano (koszty rozbiórki tego pierwszego byłyby zbyt wysokie), ale nieczynny stadion stanie się zapleczem dla budowy swojego następcy, zaplanowanego w bezpośrednim sąsiedztwie.

Podczas targów zaplanowano Salon Inwestycji Miejskich i Mistrzostw Europy 2012. Będzie można obejrzeć ekspozycję miast-organizatorów Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej 2012, do dyspozycji targowych gości będą przedstawiciele tych ośrodków. Przedstawią plany rozwoju infrastruktury pod kątem organizacji turnieju finałowego, udzielą informacji dotyczących zamierzeń inwestycyjnych związanych z przygotowaniem imprezy.

Ukończenie drugiej nitki metra, przecinającej Warszawę na linii wschód-zachód, przed piłkarskimi Mistrzostwami Europy, stoi pod znakiem zapytania. Z 25 mln zł zarezerwowanych w tym roku przez stołeczny magistrat na przygotowania do budowy wydatkowano zaledwie 100 tys. zł. Jednym z powodów takiego stanu rzeczy jest brak projektu centralnego odcinka drugiej linii metra.

Od kiedy okazało się, że będziemy organizatorami Euro 2012, rynek pojazdów budowlanych (zwanych też konstrukcyjnymi) ruszył z kopyta. Długie czasy oczekiwania na nowe auta spowodowały jednak, że pod konkretne kontrakty coraz częściej szuka się używanych wywrotek. Wzięcie mają także używki z HDS-em oraz betonomieszarki i pompy do betonu. Zwiększony popyt spowodował oczywiście wzrost cen na rynku wtórnym i te same auta są droższe o kilkadziesiąt tysięcy złotych niż przed rokiem (wybrane przykłady podajemy w tabelce). Według EurotaxGlass's Polska, firmy śledzącej ceny używek, najbardziej drożeją pojazdy mocno wiekowe, ale generalnie wszystkie konstrukcyjne są droższe w tym roku niż w poprzednim. Istnieje nawet zapotrzebowanie na pojazdy mające więcej niż 15 lat, choć wcześniej było zasadą, że takich staruszków już się nie kupuje.

126 mld zł ma kosztować realizacja programu budowy i modernizacji dróg krajowych do 2012 roku. Z tej kwoty ok. 22,5 mld zł pochłoną tzw. inwestycje okołodrogowe, czyli budowa miejsc obsługi podróżnych przy autostradach, przejść granicznych itp. Cały program rozbudowy i modernizacji sieci dróg nie zakończy się wraz z rozpoczęciem Euro 2012. Został on zakreślony do roku 2015 i ma kosztować 164 mld zł.

Po przyjęciu przez Sejm RP projektu ustawy o przeprowadzeniu finałowego turnieju Euro 2012, zakładającego m.in. zaliczenie do grona miast organizatorów Chorzowa, stała się realna budowa obwodnicy tego miasta. Nowa droga o długości około pięciu kilometrów (planowana już od 2004 roku) ma zastąpić wybudowaną jeszcze w latach 70. śródmiejską estakadę, odciążając w około 70 proc. ruch na drodze krajowej nr 79 i ułatwiając dojazd do Stadionu Śląskiego od strony Bytomia.

W połowie października zostanie powołana spółka, której zadaniem będzie budowa Stadionu Narodowego i jednostka odpowiedzialna za całość przygotowań organizacyjnych do mistrzostw Europy 2012 - poinformowała w poniedziałek (24.09) minister sportu i turystyki Elżbieta Jakubiak. Minister zapowiedziała, że spotka się z prezydentami miast, wojewodami i marszałkami województw, gdzie mają powstać obiekty na Euro 2012.