Dźwigi i żurawie

Mini żurawie BEFARD TB to pierwsze urządzenie tego typu w całości zaprojektowane i wyprodukowane w Polsce. Urządzenia BEFARD zainteresują każdego, kto poszukuje innowacyjnych a jednocześnie sprawdzonych rozwiązań. Wybór polskiego urządzenia gwarantuje dostępność serwisu oraz części zamiennych. Mini żurawie BEFARD TB pozwalają pracować szybciej, skuteczniej i bezpieczniej.

Firma Lift Polska Sp. z o.o. jest oficjalnym dystrybutorem żurawi Klaas na polskim rynku od ponad 10 lat. Produkty Klaas to najnowsza technologia, nowoczesne rozwiązania oraz wszechstronność, dzięki którym zdobywają coraz większe uznanie i popularność wśród klientów na rynku europejskim oraz światowym.

Zanosi się na ożywienie na rynku małych, kilkutonowych żurawi. Wzrost popytu może mieć związek z ruszającą kolejną falą inwestycji drogowych.

Kamaz Polska, wydzielona struktura organizacyjna spółki Autobagi Polska - generalnego reprezentanta KAMAZ na terenie Polski systematycznie poszerza ofertę dostępnych podwozi z fabrycznymi gotowymi zabudowami.

Scania chce zintensyfikować sprzedaż pojazdów dla energetyki, proponując ciężarówki o sporych możliwościach terenowych, wyposażone w stosowny sprzęt. Organizuje pokazy dla firm z tej branży, dostosowuje konfiguracje ciężarówek do specyficznych wymagań. My odbyliśmy jazdę próbną Scanią P 360 z napędem 4x4.

Firma Liebherr zaprezentowała żuraw samojezdny LTM 1200-5.1. 200-tonowe urządzenie posiadające 7-częściowy wysięgnik teleskopowy o długości 72 m gwarantuje osiąganie niezwykłych wartości w zakresie udźwigu, ponieważ maksymalnie możliwy, łączny ciężar żurawia wynoszący 60 ton jest wykorzystywany całkowicie, celem zoptymalizowania możliwości w zakresie udźwigu przy obciążeniu osi 12 t.

Szwedzka Firma Hiab, należąca do korporacji Cargotec, oficjalnie otworzyła we wrześniu w Stargardzkim Parku Przemysłowym swój najnowocześniejszy zakład montażowy.

Firma Liebherr wprowadziła do sprzedaży w Polsce nowy model samojezdnego żurawia wieżowego - MK 88. To największy i najmocniejszy czteroosiowy żuraw na rynku. Seria żurawi MK dostosowana jest do montażu przez jedną osobę poprzez sterowany z pilota program (czas montażu części wieżowej to około 11 minut). Transport następuje wraz z kompletnym wyposażeniem - z wieżą teleskopową, wysięgnikiem, kompletnym balastem, agregatem prądowym i podnoszoną kabiną.

Holenderska firma Hovago, zajmująca się handlem używanymi dźwigami i maszynami do robót ziemnych, powstała w 1946 roku. W 1989 r. stała się częścią koncernu ProDelta, który podczas 64-letniej działalności (wcześniej znany jako Baris Group), był bardzo aktywny na międzynarodowym rynku dźwigów i podnośników. Firma z Rotterdamu może wynająć dźwig każdego typu: gdziekolwiek potrzebujesz, kiedykolwiek potrzebujesz. Hovago wynajmuje między innymi dźwigi z Kanady do Australii oraz z Brazylii do krajów skandynawskich. Hovago może zapewnić wyszkolonych operatorów oraz techniczną pomoc na miejscu, części zamienne lub sam wynajem. Może zapewnić również specjalny pakiet finansowy, taki jak zakup na raty.

Na rynku żurawi, zarówno wieżowych jak i samobieżnych, nowych i używanych, zapanowało ożywienie. Potwierdzają to nasi rozmówcy w polskich, i zagranicznych firmach sprzedających i wynajmujących taki sprzęt. W holenderskiej firmie - Pfeifer Heavy Machinery z Groenlo, Polacy pytają najczęściej o dźwigi Liebherra, ale kupują również dźwigi innych marek, o różnym tonażu, głównie samochodowe. Alternatywą dla żurawi używanych renomowanych marek są nowe, niedrogie, marek zdobywających dopiero rynek. Coraz lepiej radzą sobie w tym towarzystwie takie firmy jak Fabryka Maszyn Budowlanych i Drogowych XCMGEuropa czy Kamaz.

Skromna była ekspozycja tegorocznych Międzynarodowych Targów Transportu Drogowego Rotra w Kielcach. Pojazdów ciężarowych i dostawczych, przyczep, naczep i zabudów było jak na lekarstwo. Na szczęście ci wystawcy, którzy zdecydowali się uczestniczyć w imprezie, mieli ciekawe propozycje. Dla przykładu - firma KH-kipper, znana z produkcji zabudów wywrotek, naczep i przyczep przede wszystkim chciała rozgłosić, że od niedawna zajmuje się też produkcją urządzeń hakowych, o udźwigu 6-8 ton. Na targach pokazała model o nazwie KH-LIFT ZH-8, do montażu na podwoziu MB 4x2. Na stoisku Kamaza dominował z kolei nowy, 40-tonowy żuraw KTA 40.01 na czteroosiowym podwoziu Kamaza. Jego ramię zostało wykonane ze stali Standox S700, w nowej technologii, giętych, zamkniętych profili. Dzięki temu można było zastosować cieńszy w przekroju materiał, a więc ramię jest lżejsze i bardziej elastyczne, wytrzymałe. W efekcie podnosi o około 20 procent większy ładunek w porównaniu z dźwigami produkowanymi dotychczas.

Blisko 22 godziny po wyciągnięciu pierwszego z 33 górników z chilijskiej kopalni San Jose w Copiapo na pustyni Atacama, dzięki metodycznie prowadzonej akcji, na powierzchnię wyjechał ostatni z uwięzionych mężczyzn. Górnicy przeżyli pod ziemią rekordowych 69 dni. Zaledwie dzień przed katastrofą do kopalni przyjechał pierwszy samochód wyposażony w żuraw Fassi typu F170A23. Górników z Chile udało się uratować między innymi dzięki zastosowaniu maszyn budowlanych włoskiego producenta.